NSR250Rでバイク愛を叫ぶ！!

毎度です。

快晴の中、「コークスクリュー」で有名なラグナセカでアメリカＧＰが行われました。

125と250は開催されません。アメリカＧＰはMotoGPクラスのみです。

やはりオランダＧＰ後の報道の通り、このレースに高橋選手のマシンはありませんでした。


意外と言えば失礼な話になってしまいますが、「あの選手」がようやく優勝しました。


「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


続きを読む

毎度です。

今季からMotoGPクラスにフル参戦している唯一の日本人ライダーの高橋裕紀選手ですが、今週末に行われるアメリカGPのためにもう現地に到着しています。

しかし、高橋選手は走る事が出来ません！！


「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


続きを読む

毎度です。

250で青山選手がまたまたやってくれました。

優勝！！

レース中盤は、ランキングトップのバウディスタと青山、去年の250チャンプのシモンチェリの3台で優勝争いをしていたのですが、終盤になるとシモンチェリが徐々に後退、優勝争いはバウティスタと青山の2人に絞られました。

そして、この優勝争いは意外な形で決着が着きました。
ラスト2ラップの最後のシケインでトップを走る青山がブレーキングミスで、シケインの１つ目でインに付けず、立ち上がりでアクセルを開けるタイミングが遅くなってしまい失速。

そこに真後ろを走っていたバウティスタが勢いよく青山のマシンに追突してしまい、そのまま転倒リタイア。



青山は何とか転ばずに済みましたが、追突の衝撃で右側のサイレンサーが下に曲がってしまい、右コーナーでフルバンクさせるとサイレンサーが地面に擦ってしまう状態に。

しかし、幸いパワーダウンに繋がる事はなく、そのまま逃げ切り優勝しました！！




ランキングトップのバウティスタが転倒リタイアしたことで、チャンピオンシップは以下のようになりました。

１位　青山　博一　１２１
２位　Ａ・バウティスタ　１０８
３位　Ｈ・バルベラ　９５
４位　Ｍ・シモンチェリ　７７

17位　富沢　祥也　１４


１３ポイントの差をつけてランキングトップに立ちました！！

まだレースは９戦残っていますが、このまま逃げ切って、２００１年の加藤大治郎選手以来の日本人チャンピオン誕生の瞬間が見たいですね。


個人的にはオランダGPの主役は青山選手にしたいところですが、やはりこのレースの主役は あの選手でしょうか・・・

MotoGPクラスで偉業が達成されました！！


「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


続きを読む

「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


毎度です。

最近自分のＮＳＲに関しては特に書く事がなく、MotoGPネタばかりになっていますので、たまにはこういうパターンもどうかと・・・

ネタに困った時の「YOU TUBE」ということで、今回の記事タイトルにもなって通り色々なＶ４エンジンの動画を集めてみました。


まずはコチラから↓



今季WSBに５年ぶりに復活したアプリリアのSBマシンの「RSV4」です。動画は一般車にはアクラポヴィッチのマフラーを装着してるようです。
個人的見解ですが、アイドリング時はV2に近く、吹かすと雰囲気はV2に近いですが、音がV2に比べて高い気がします。


続いては↓



結局MotoGPになってしまうのですが、スズキのGPマシン「GSV-R」です。もてぎで秋吉選手がテストしてる時の動画です。

アクセルを開けてる時は、ヤマハのYZR-M1にも似てるような気がしますが、アクセルを閉じると990cc時代と同じような独特の音がします。


まだ続きます↓



ドカティの990cc時代のGPマシンを一般向けにデチューンし、リーズナブルな？価格で販売された「デスモセディチＲＲ」です。
・・・これはV4ではなくL4なのですが珍しい動画だったので載せてみました。
さすが、MotoGPマシンからフィードバックという事もあって、排気音にはかなりの迫力があります。


そして、最後は私が一番大好きなV4をチョイスしました↓



やっぱりV4で一番良い音を出すのはRC45/RVF750ですね。

エンジン音は直4に近いですが、マフラーから聞こえる独特の音は病み付きですねｗ

最近暇さえあれば、数年前近くのビデオ屋で格安で売っていた86年と89年の8耐公式ビデオを観ています。

個人の好みですが、私は最終の左右2本出しのRC45より、80年代後半の左１本出しのRVF750のV4サウンドが一番好きです。


皆さんはこの中でどれが好みでしょうか？


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
たくさんの方に見てもらうためにランキング上位進出を目指してます。
一度押した方もよろしくお願いします。

毎度です。

今年は開幕のカタールＧＰ決勝が雨で翌日に順延したり、日本ＧＰも予選が大雨でキャンセルになったり、フランス・イタリアＧＰは決勝が雨になったりと、今年は天候にレースが左右される事が多かったのですが、6月14日に行われたカタルニアＧＰは予選も決勝もドライコンディションで行われました。


250で青山選手がまたまたやってくれました。

予選4番手でスタート。
スタートは良かったのですが、途中、エンジンが失火するトラブルに見舞われ、エンジンが思うように回らず、一時は順位を7位まで落とすのですが、その後奇跡的にエンジンの調子が元に戻ります。

ここから「青山劇場」の始まりです。トップを走るバウティスタより速いラップで、前を走るライダーを次々とパス。

そして、残り3ラップの1コーナーのブレーキングでパッシーニをパスして3位に浮上。しかも、この勢いは止まらず、最終ラップの裏ストレートの10コーナーのブレーキングで2位を走るバルベラをパスし、そのまま逃げ切りました。

たらればの話になりますが、途中のエンジントラブルさえなかったら優勝争いに間違いなく絡んでいただけに、そこが少し悔やまれます。

富沢選手は残念ながら途中でピットインしそのままリタイアしました。


この結果250のチャンピオンシップは以下のようになりました。

１位　Ａ・バウティスタ　１０８
２位　青山　博一　９６
３位　Ｈ・バルベラ　７５

17位　富沢　祥也　１４


125は中上選手が15位、小山選手が17位でした。


そして、注目のMotoGPの決勝ですが、手に汗握るドッグファイトとなりました。やはりレースはドライコンディションで行われるのが一番面白いですね。


「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


続きを読む

「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


毎度です。

6月14日に鈴鹿サーキットで8耐の前哨戦となる「鈴鹿300km」が行われます。

4月に同じく鈴鹿で「ケイヒン鈴鹿2&4レース」を生観戦し、改めてモータースポーツの面白さを痛感しました。

現地の週間天気予報を見ると雨の心配はないですし、チケットも3,500円とお買い得な価格で是非行きたいのですが、躊躇してしまう理由が1つあります。


ブログで何回も書いていますが、私が勤務する会社は倉庫業で、色々な会社の部品を預かっていて、一部は私が自社トラックで指定の会社に納品する仕事をしています。

4月はほとんどノー残業だったのですが、5月の末あたりから預かっている部品に不良品が大量に見つかったようで、その部品を良品と不良品に仕分ける検品を6月の頭から会社でやっています。

納品に間に合わせないといけないので、人手を増やして毎日夜9時ぐらいまでその検品をやっています。机に座りっぱなしなので、精神的に正直つらいです。

基本、土･日は休みなのですが、先週の土曜日はその検品のために出勤し、残業して夜7時までやってました。

平日は毎日遅くまで残業、そして今週の土曜日も出勤の可能性が高いので、その次の日に朝早くから鈴鹿へ行く体力が正直不安です。

もっと近くなら行きたいのですが、私の家から片道1時間30分以上かかりますし、帰りは渋滞に巻き込まれる可能性が高く、翌日の月曜日の仕事に支障が出る可能性が高いので、今回は残念ですが見送りたいと思います。

2&4で見られなかった井筒選手の生の走りを見たかったのですが･･･

CS放送のGAORAで放送されるのを待ちたいと思います。


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
たくさんの方に見てもらうためにランキング上位進出を目指してます。
一度押した方もよろしくお願いします。

毎度です。

月初は仕事が忙しく、更新が遅れてしまいました。


5月31日にイタリアＧＰの決勝が行われました。

フリー走行と予選日は快晴で、フリー走行でレプソルホンダのペドロサが何と時速349km/hの最高速をマーク。

990cc時代の最高速を上回りました！！

そもそもMotoGPマシンの排気量が990ccから800ccに引き下げられた大きな理由は、そのあまりにも強大すぎるパワーを危険視されたわけなのですが、800ccになってコーナリングスピードが上がり、パワーを得るためにエンジンが高回転型となって、結局990ccの時よりも速いマシンとなってしまいましたｗ

決勝日もこの快晴が続くのかと思われたのですが、残念ながら雨。

しかし、その雨もMotoGPクラスが始まる頃には止んでしまい、コースの所々が乾き始めている状態。

前回のフランスＧＰのような状況です。

この路面状況が変化する難しい中MotoGPクラスの決勝が行われました。

このイタリアが地元のロッシは、2002年から2008年までイタリアＧＰ7連覇中！！

見事8連覇は達成されたのでしょうか！！


「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


続きを読む

「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


毎度です

今年に入って2008年の秋に改定された排ガス規制と騒音規制により、生産中止に追い込まれるバイクが増えています。


まずHONDAから

CB750、シャドウスラッシャー、CB400SS、ホーネット、Vツインマグナ、マグナ50、XR400、XR400モタード、XR100モタード、XR50モタード、シルバーウィング（600）、PS250、フュージョン、スペイシー125、スペイシー100、スーパーカブ90


KAWASAKI

ZRX1200R、VULCAN900(クラシック･カスタム)、W650(全てのバージョン)、W400、ZRX400、ZRX-�U、ZEPHYR-Χ、BALIUS-�U、ELIMINATOR250V、SUPER SHERPA、KSR110、ELIMINATOR


YAMAHA

DS1100(スタンダード・クラシック)、TMAX(2007)、SR400、XJR400R、DS400(スタンダード・クラシック)、CYGNUS-X、CYGNUS-X SR、GRAND Axis、リモコンJOG/JOG、BJ、JOG Poche


SUZUKI

GSX1400、DR-Z400SM、インパルス、バーディー90、GS50、スーパーモレビジネスキャリア仕様


4メーカーでこれだけたくさんのバイクが生産終了してしまいます。

それ以外にもこれまで逆輸入車はフルパワーで日本で販売されていましたが、今回の規制で逆輸入車の一部の販売が日本では見合わせるとの噂もあります。

ドカティの1098Rのように、逆輸入車にも関わらずパワーを落として販売するという話も出ています。


ただでさえ、「バイク離れ」が増えている現代。

これからのバイク業界どうなるのでしょうか？


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
たくさんの方に見てもらうためにランキング上位進出を目指してます。
一度押した方もよろしくお願いします。

毎度です。

５月１７日にル・マンでフランスGPの決勝が行われました。

現地の天気予報通り、決勝当日は雨となりました。

とは言いましても、カタールの決勝や日本GP予選のような豪雨が降ったわけではありませんが、レース内容はとにかく「荒れ」ました。

まず125は決勝33台中、半分以上の18台がリタイアするまさにサバイバルレース！！その中に残念ながら小山選手も含まれてしまいました。

しかし、もう1人の日本人ライダーの中上選手が予選31番手から前を走るライダーの転倒と怒涛の追い上げで今季ベストリザルトとなる5位でゴールしました。


続いての250も24台中、10台がリタイアする荒れたレース。今季からフル参戦の富沢選手もリタイアしてしまいました。
そして、前回スペインGPで優勝した青山選手は予選5番手からスタートしたものの、ペースを上げる事ができず8位でレースを終えました。


そして、いよいよMotoGPですが、路面が濡れているのでウェット宣言が出されましたが、雨はすっかり止んでいる状態。

このややこしい天候が波乱の結果を巻き起こしました。


「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


続きを読む

「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います


毎度です。

気づいたらブログ左上にありますカウンタが、10万アクセスを超えていましたっ！！
ブログを開設したのがNSRを買った2006年の4月。

カウンタを設置したのがその翌月のＧＷ明け。

丸3年で10万アクセスを達成しました。

これまで当ブログにお越し頂いたたくさんの方々、本当にありがとうございます。

これからもあまり成長のない当ブログでありますが、今後ともよろしくお願い致します。


2006年4月




2008年11月




そして現在ｗ




↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
たくさんの方に見てもらうためにランキング上位進出を目指してます。
一度押した方もよろしくお願いします。