←クリックご協力願います毎度です。
ネタに困った時には・・・
You Tube！！
てことで、こんな動画を用意しました。
ＭＣ２１の走行動画です。
峠を攻めると言った内容ではないです。
ただ、２ストレプリカの音を聞くには満足でしょうか。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
2007年11月30日
やっぱ２ストの音はいいですね
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
ネタに困った時には・・・
You Tube！！
てことで、こんな動画を用意しました。
ＭＣ２１の走行動画です。
峠を攻めると言った内容ではないです。
ただ、２ストレプリカの音を聞くには満足でしょうか。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
←クリックご協力願います毎度です。
ネタに困った時には・・・
You Tube！！
てことで、こんな動画を用意しました。
ＭＣ２１の走行動画です。
峠を攻めると言った内容ではないです。
ただ、２ストレプリカの音を聞くには満足でしょうか。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
| 
2007年11月28日
やっぱ、当たんねーか
| 2007年11月26日
音がおかしい
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
２４日の土曜日は気持ちよいサウンドで走る事ができました。
しかし、翌日午後から山の方へ走りに言ったのですが、８千回転まで回してもどうも昨日のような気持ちの良い音を聞くことができません。
上まで回してもバラついた音が一つになりません。
バラついた音がそのままかん高くなる感じです。
往復９０分ぐらい走ったと思うのですが、その症状はずっと続きました。
ガレージに戻ってからチャンバーの接続面を確認してみました。
サイレンサーとチャンバーの接続面には問題無かったですが、左バンクのエンジンとフランジの間から黒い液体が垂れてるような物が・・・
指で触るとべっとり付きました。このことから最近のものだと予想できます。チャンバーの交換時に原因があっとしか考えられません。
液体ガスケットの塗り方に問題があったのでしょうか？
この時夕方５時で日も落ち、気温も急激に下がってきたので今週末にもう一度、チャンバーを外して点検したいと思います。
難しい・・・
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
←クリックご協力願います毎度です。
２４日の土曜日は気持ちよいサウンドで走る事ができました。
しかし、翌日午後から山の方へ走りに言ったのですが、８千回転まで回してもどうも昨日のような気持ちの良い音を聞くことができません。
上まで回してもバラついた音が一つになりません。
バラついた音がそのままかん高くなる感じです。
往復９０分ぐらい走ったと思うのですが、その症状はずっと続きました。
ガレージに戻ってからチャンバーの接続面を確認してみました。
サイレンサーとチャンバーの接続面には問題無かったですが、左バンクのエンジンとフランジの間から黒い液体が垂れてるような物が・・・
指で触るとべっとり付きました。このことから最近のものだと予想できます。チャンバーの交換時に原因があっとしか考えられません。
液体ガスケットの塗り方に問題があったのでしょうか？
この時夕方５時で日も落ち、気温も急激に下がってきたので今週末にもう一度、チャンバーを外して点検したいと思います。
難しい・・・
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
2007年11月24日
液体ガスケット塗布後の変化
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
２週連続土曜日に仕事があり、翌日曜日は家でぐったりという事が続き、結局液体ガスケット塗布後から３週間も時間が経ってしまいました。
エンジンをかけてガス漏れがないか確認。
サイレンサーから勢いよく白煙が出ていますが、エンジンやサイレンサーの繋ぎ目からは、アクセルを開けてもガス漏れの雰囲気はありません。音も前に比べると静かになった様な気がします。
しかし、これだけではまだ何とも言えません。
レッドバロンにアドレスＶ１００の自賠責保険の更新の用事があったので、確認も兼ねてＮＳＲで行って来ました。
道中、１速で６千回転ぐらいまで回してアクセルを閉じるとパンパン鳴ります。ここは前とあまり変化がありません。
しかし、２速３速で８千回転まで回すと安定した加速を味わえました。アクセルを閉じても気になるほどパンパンなりません。
低回転では何かばらつくような音がしますが、７千回転ぐらいからそのバラついた音が１本になるような、非常に心地良い吹ける音を聞くことが出来ました。
エエ音やあ・・・
液体ガスケットの効果は十分ありました。
レッドバロンの店員さんに症状を話して見てもらいましたが、気にするほどのレベルではないそうです。私はそれを信じてしばらくはこの状態で走りたいと思います。
さあ、次は何をやりましょうか？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
←クリックご協力願います毎度です。
２週連続土曜日に仕事があり、翌日曜日は家でぐったりという事が続き、結局液体ガスケット塗布後から３週間も時間が経ってしまいました。
エンジンをかけてガス漏れがないか確認。
サイレンサーから勢いよく白煙が出ていますが、エンジンやサイレンサーの繋ぎ目からは、アクセルを開けてもガス漏れの雰囲気はありません。音も前に比べると静かになった様な気がします。
しかし、これだけではまだ何とも言えません。
レッドバロンにアドレスＶ１００の自賠責保険の更新の用事があったので、確認も兼ねてＮＳＲで行って来ました。
道中、１速で６千回転ぐらいまで回してアクセルを閉じるとパンパン鳴ります。ここは前とあまり変化がありません。
しかし、２速３速で８千回転まで回すと安定した加速を味わえました。アクセルを閉じても気になるほどパンパンなりません。
低回転では何かばらつくような音がしますが、７千回転ぐらいからそのバラついた音が１本になるような、非常に心地良い吹ける音を聞くことが出来ました。
エエ音やあ・・・
液体ガスケットの効果は十分ありました。
レッドバロンの店員さんに症状を話して見てもらいましたが、気にするほどのレベルではないそうです。私はそれを信じてしばらくはこの状態で走りたいと思います。
さあ、次は何をやりましょうか？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
2007年11月23日
大異動
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
ＧＰの２００７年シーズンが終わりました。
しかし、２００８年シーズンはもう始まっています。
新しい移籍先のチームで各ライダーがマシンのテストが始めています。
今年と同じチームで走るライダーはたったの６人！！
大陸大移動ですｗ
私が確認した情報で書いてますので間違ってたらすいません。
続きを読む
←クリックご協力願います毎度です。
ＧＰの２００７年シーズンが終わりました。
しかし、２００８年シーズンはもう始まっています。
新しい移籍先のチームで各ライダーがマシンのテストが始めています。
今年と同じチームで走るライダーはたったの６人！！
大陸大移動ですｗ
私が確認した情報で書いてますので間違ってたらすいません。
続きを読む
2007年11月18日
ノリックの走りをＤＶＤで
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
１０月７日にノリックが交通事故により亡くなってから、もう１ヶ月が過ぎました。
もうノリックの走りを二度と見られないかと思うと、本当に残念でなりません。
しかし、ノリックの走りをＤＶＤで見ることはできます。
ある通販サイトでこんなＤＶＤが１１月１７日に販売されることになりました。
続きを読む
←クリックご協力願います毎度です。
１０月７日にノリックが交通事故により亡くなってから、もう１ヶ月が過ぎました。
もうノリックの走りを二度と見られないかと思うと、本当に残念でなりません。
しかし、ノリックの走りをＤＶＤで見ることはできます。
ある通販サイトでこんなＤＶＤが１１月１７日に販売されることになりました。
続きを読む
2007年11月12日
ぼやき
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
前にもちらっと書いたと思いますが、私が働くＡ会社では毎週土日は休みなのです。
しかし、９月から１２月中旬まで同じ系列のＢ会社で土日もシフト制で仕事があり、そこでリフトマン（フォークリフト運転手）が不足ということで、系列の私が働く会社から「半」強制的に駆り出されてるわけです。しかも、朝８時から夜７時まで実働約１０時間・・・
出勤した分は給料に反映されるのですが、私が言いたいのはうちの会社は土曜日出勤しても「休日出勤」扱いされません。
納得いかねーっ！！
仮に時給１，０００円だとします。
休日出勤扱いされると２５％増ですので、１，２５０円。１時間で２５０円の差が出ます。
しかし、８時間働くと２０００円もの差がっ！！
これは私のＮＳＲに現在リッター１５０円のレギュラーで給油してもほぼ満タンにできるお金です。
これはでかいですっ！！
先週の１０日の土曜日も出勤し、次の日の日曜日は先週チャンバーに液体ガスケットを塗ったので、その経過を見たかったですが、バタンキュー（死語？）でガレージに行けませんでした。
今週も駆り出されます。
２週連続で週６日勤務はつらいです・・・
みなさんも仕事や給料で不満はありませんか？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
←クリックご協力願います毎度です。
前にもちらっと書いたと思いますが、私が働くＡ会社では毎週土日は休みなのです。
しかし、９月から１２月中旬まで同じ系列のＢ会社で土日もシフト制で仕事があり、そこでリフトマン（フォークリフト運転手）が不足ということで、系列の私が働く会社から「半」強制的に駆り出されてるわけです。しかも、朝８時から夜７時まで実働約１０時間・・・
出勤した分は給料に反映されるのですが、私が言いたいのはうちの会社は土曜日出勤しても「休日出勤」扱いされません。
納得いかねーっ！！
仮に時給１，０００円だとします。
休日出勤扱いされると２５％増ですので、１，２５０円。１時間で２５０円の差が出ます。
しかし、８時間働くと２０００円もの差がっ！！
これは私のＮＳＲに現在リッター１５０円のレギュラーで給油してもほぼ満タンにできるお金です。
これはでかいですっ！！
先週の１０日の土曜日も出勤し、次の日の日曜日は先週チャンバーに液体ガスケットを塗ったので、その経過を見たかったですが、バタンキュー（死語？）でガレージに行けませんでした。
今週も駆り出されます。
２週連続で週６日勤務はつらいです・・・
みなさんも仕事や給料で不満はありませんか？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
2007年11月09日
ステッカーでドレスアップ
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
クオリティーワークスで塗装された状態のシングルシートを買ったわけですが、それでも少し印象的に寂しいものがあったので、ステッカーを貼ってみることにしました。
ビフォー
アフター
「HONDA」のステッカーはドライバースタンドで購入。２枚１セットで４２０円ぐらいだったと思います。
その上に貼られてる物は、このシングルシートを購入したクオリティーワークスさんに「無料で」頂きました。
シングルシート購入時にメールでステッカーが欲しいのですが言ったら、このタイプと別バージョンのものを２枚ずつ計４枚頂きました♪
どうもありがとうございました！！
言ってみるもんですねｗ
これだけでも印象は大分変わったと思うのですが、いかがでしょう？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
←クリックご協力願います毎度です。
クオリティーワークスで塗装された状態のシングルシートを買ったわけですが、それでも少し印象的に寂しいものがあったので、ステッカーを貼ってみることにしました。
ビフォー
アフター
「HONDA」のステッカーはドライバースタンドで購入。２枚１セットで４２０円ぐらいだったと思います。
その上に貼られてる物は、このシングルシートを購入したクオリティーワークスさんに「無料で」頂きました。
シングルシート購入時にメールでステッカーが欲しいのですが言ったら、このタイプと別バージョンのものを２枚ずつ計４枚頂きました♪
どうもありがとうございました！！
言ってみるもんですねｗ
これだけでも印象は大分変わったと思うのですが、いかがでしょう？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
2007年11月06日
今シーズン最後！！バレンシアＧＰ決勝
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
晴天の中行われたバレンシアＧＰ決勝は、まさに最終戦にふさわしい非常に見応えのあるレースでした。
最終戦を最高の形で締めくくる事ができたライダーもいれば、非常に残念な形でレースを終えたライダーもいました・・・
続きを読む
←クリックご協力願います毎度です。
晴天の中行われたバレンシアＧＰ決勝は、まさに最終戦にふさわしい非常に見応えのあるレースでした。
最終戦を最高の形で締めくくる事ができたライダーもいれば、非常に残念な形でレースを終えたライダーもいました・・・
続きを読む
2007年11月04日
テンパイ？
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
仮にマフラーからパンパンなる原因が「排気漏れ」の一点だけの理由だったとします。
その漏れる原因はエンジンとチャンバーのつなぎ目と、チャンバーとサイレンサーのつなぎ目に液体ガスケットを塗ってなかったのが原因ではないかと・・・
ということで、日曜日にドライバースタンドへ行って耐熱液体ガスケットを買ってきました↓
米Permatex(パーマテックス)社製の耐熱液体ガスケットです。１，５００円でした。
画像の表側は英語表記ですが、裏面は日本語で説明されてますので安心して使えます。
上は３７１℃まで対応してますので、マフラーに使用するのにうってつけです。
初期硬化が１５分〜２０分で始まるのですが、完全に固まるのは２４時間以上と書いてあったので、実際にエンジンをかけて排気漏れが無いかどうか確認できるのは、仕事の都合で来週になりそうです。
これで解決できれば良いのですが・・・
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
←クリックご協力願います毎度です。
仮にマフラーからパンパンなる原因が「排気漏れ」の一点だけの理由だったとします。
その漏れる原因はエンジンとチャンバーのつなぎ目と、チャンバーとサイレンサーのつなぎ目に液体ガスケットを塗ってなかったのが原因ではないかと・・・
ということで、日曜日にドライバースタンドへ行って耐熱液体ガスケットを買ってきました↓
米Permatex(パーマテックス)社製の耐熱液体ガスケットです。１，５００円でした。
画像の表側は英語表記ですが、裏面は日本語で説明されてますので安心して使えます。
上は３７１℃まで対応してますので、マフラーに使用するのにうってつけです。
初期硬化が１５分〜２０分で始まるのですが、完全に固まるのは２４時間以上と書いてあったので、実際にエンジンをかけて排気漏れが無いかどうか確認できるのは、仕事の都合で来週になりそうです。
これで解決できれば良いのですが・・・
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
2007年11月01日
「ジャハ」かよっ！！
「人気ブログランキング」参加中です！！
←クリックご協力願います
毎度です。
恥ずかしい事なのでしょうか？
私は「Ｊｈａ」の事をそのままアルファベット読みで「ジェイ・エイチ・エイ」と呼んでました。
先日、職場の先輩にＮＳＲにＪｈａのチャンバーを装着した話をした時に、
「ジェイ・エイチ・エイ？なんやそれ？」
と言われ、その数秒後に
「・・・もしかして、城北ホンダオートの事か？それやったら、ジャハと言え！！」
と怒られてしまいました。
その先輩がバイクに乗ってた時代はレーサーレプリカ全盛期の８０年代。当時はそう呼ばれてたかもしれませんが、現在でもそうなのでしょか？
そういえば、ヤフオクでＪｈａ製品を探してた時に、商品タイトルを「ジャハ」チャンバーと書いてるのを何回か見たのを思い出しました。。
呼び方からすればこちらの方が言いやすいので、これからは私もＪｈａのことを「ジャハ」と呼ばせていただきますｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
←クリックご協力願います毎度です。
恥ずかしい事なのでしょうか？
私は「Ｊｈａ」の事をそのままアルファベット読みで「ジェイ・エイチ・エイ」と呼んでました。
先日、職場の先輩にＮＳＲにＪｈａのチャンバーを装着した話をした時に、
「ジェイ・エイチ・エイ？なんやそれ？」
と言われ、その数秒後に
「・・・もしかして、城北ホンダオートの事か？それやったら、ジャハと言え！！」
と怒られてしまいました。
その先輩がバイクに乗ってた時代はレーサーレプリカ全盛期の８０年代。当時はそう呼ばれてたかもしれませんが、現在でもそうなのでしょか？
そういえば、ヤフオクでＪｈａ製品を探してた時に、商品タイトルを「ジャハ」チャンバーと書いてるのを何回か見たのを思い出しました。。
呼び方からすればこちらの方が言いやすいので、これからは私もＪｈａのことを「ジャハ」と呼ばせていただきますｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
最後にこちらもクリックお願い致します
| 
