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２年点検が無事終わり、ＮＳＲを引き取ってきました。
最低限かかる費用は、２年点検技術料の７，４００円と、こちらの持込みで取り付けてもらうリードバルブの工賃７，０００円の計１４，４００円。
それ以上費用がかからない事を祈っていたのですが、残念ながら何点か不備があったので、それの部品交換と取り付け工賃と合わせて結構なお値段になってしまいましたｗ
まず、１点目はヘッドライトバルブが片方切れていたので、新品のバルブと交換。
えっ、１個２，０７０円？
高っ！！
それと、これの取り付け工賃が７００円。
そして、もう１点が右側のクランクケース内にあるメカニカルシールの交換です。
どうやらこれがヘタっていたようで、
これがヘタっていると、２枚目の画像の中心にある点検穴からラジエター液が漏れてくるという仕組みなっています。
その事はもちろん今回初めて知りましたｗ
今年の１月ぐらいから、ガレージに来る度にこの点検穴のある真下あたりが、何か濡れて乾いた後が毎回あることに疑問に思っていたのですが、この時からサインが出ていたのですね・・・
メカニカルシール、オイルシール、ウォーターポンプシャフトベアリングの３点のパーツ代４，２８０円と取り付け工賃１０，５００円！！
これが痛かったです。
で、結局今回の２年点検でかかった費用は・・・
３３，９８０円！！
今年で多分１４歳になる私のＮＳＲ。
走行距離も３２，０００キロを越えてますので、色々問題は出てくる事は覚悟していましたが、やはり維持していくにはお金がかかります。
今考えたら、多少高くてももっと程度のよいＮＳＲを買えば良かったなんて思ったりもしていますｗ
これから本気でＮＳＲを買おうと思ってる方は、是非そうされた方が出費は抑えられると思いますよ。
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もしかして上北山村のことですか？
Ｒ１６９は年々道が良くなってますから、ツーリングには最適ですね。
大台ケ原方面も良いですよ！！
メカニカルシールがダメだとクーラント漏れによるエンジン焼き付きやミッション内部への侵入等のトラブルが発生しますので交換はしてくれていて正解だと思います。
ヘッドライトバルブはバイク用の純正同等品ならばそんなものです。明るさが売りの高効率バルブ（バイク用の防震タイプ）ならば１個4000〜5000円もします。
NSRは走行距離が短くても製造後かなり年数が経過していることには違いがないですので、経年変化による劣化は避けられません。トータルではそれほど費用は変わらないと思います（安い中古車買って徹底的にメンテナンスするという考え方もありかと思います）。
あと走行30000kmでは前後ホイール・ステアリングステム・リヤサスリンク等ベアリングのグリスアップ・交換、フロント・リヤサスＯＨも今後の検討項目ですね。
覚悟はしていましたが、本当に維持費がかかりますね。
これからも維持していけるかどうか、たまに不安に思ったりもします。
しかし、現在ジャハチャンバーを付けた私のＮＳＲは本当に良い音を出して走ります。
この音を聞くと、多少維持費がかかっても乗りたいという気持ちにさせられますｗ