NSR250Rでバイク愛を叫ぶ！!

明暗を分けたっ！！オランダＧＰ決勝

zepp大和 — 2008-06-29T17:39:37+09:00

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毎度です。

決勝もドライコンディションと言う事でホッとした訳ですが、前日の夜に雨が降ったみたいで、その影響でコース上が埃っぽくなってしまいました。

それが今チャンピオン争いの「一角」に影響を及ぼすことになってしまうとは・・・

優勝　Ｃ・ストーナー
２位　Ｄ・ペドロサ
３位　Ｃ・エドワーズ

４位　Ｎ・ヘイデン
５位　Ａ・ドビジオーゾ
６位　Ｊ・ロレンソ
７位　Ｃ・ヴァーミュレン
８位　中野　真矢
９位　Ｊ・トスランド
10位　Ｓ・ギントーリ
11位　Ｖ・ロッシ
12位　Ｔ・エリアス
13位　Ｍ・メランドリ

優勝はまたしてもドカティのストーナー！！
２位に10秒以上の差をつけての独走優勝で、しかも2戦連続でポールトゥウィンです。

今日の彼に近づけるライダーはいませんでした。スタートでホールショットこそホンダのペドロサに奪われましたが、コース終盤のシケインのブレーキングで鮮やかにパスし、その後は一度もトップを譲る事はありませんでした。

本当に強いです！！序盤の調子の悪さは何だったのかと聞きたいぐらいですｗ　こんなに180度調子が良くなることってあるのでしょうか？

２位にはペドロサ。
ここ何戦か表彰台が続きますが、中々真ん中に立つ事ができません。
スタートでホールショットを奪う事はできましたが、オープニングラップのシケインのブレーキングでパスされてからは、一度も追いつくどころか差を空けられる一方でした。

３位は何とヤマハサテライトのエドワーズ。オープニングラップの序盤の低速が続く区間で「クラッシュ」があり、それの影響で最後尾まで下がってしまったのですが、そのあと怒涛の追い上げで４位まで順位を挽回。

そして、最終ラップ前を走っていた３位のヘイデンのマシンがシケインの立ち上がりで何とエンジンがストップ！！
惰性で何とかチェッカーを受ける事ができましたが、その間に後ろを走っていたエドワーズが３位でゴールしました。

ヘイデンにしたら新しいエンジンでの初めての表彰台が目の前に見えていただけに、非常に残念な結果になってしまいました。
この時点ではガス欠なのかエンジントラブルなのかは分かっていません。

そして、現在ランキングトップのロッシが１１位！？
先程の「クラッシュ」の話をしましたが、そのクラッシュを起こした張本人がロッシです。
オープニングラップ、低速コーナーが続くセクションで左に曲がる時に、リアタイヤが滑ってしまいそのまま転倒。アウト側を走っていたデ・アンジェリスを巻き添えにしてしまいました。

ロッシがこんなミスで転倒するのは非常に珍しいです。これは、ドライコンディションだったものの、昨日の雨の影響で路面が埃で汚れてしまったのが原因だと思われます。

転倒後、すぐさまマシンを起こし再スタートしましたが１１位まで追い上げるのが精一杯でした。

中野選手はこのロッシの転倒もあって、オープニングラップを４位で通過し、２００６年の再現なるかと期待したのですが、後続のライダーに次々とパスされ、最終的には８位でゴールしました。

このレースでチャンピオンシップのトップが入れ替わりました。
１位がペドロサで１７１ポイント。
２位がロッシで１６７ポイント。
３位がストーナーで１４２ポイントです。
４位はロレンソの１１４ポイントですので、チャンピオン争いはトップ３で争われる予感がします。

次のレースは７月１３日ドイツＧＰです。
まだまだチャンピオン争いはどうなるか、予想がつきません。
次のレースが待ち遠しいですねっ！！

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オランダＧＰ予選

zepp大和 — 2008-06-28T14:27:21+09:00

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毎度です。

オランダＧＰは伝統で土曜日に決勝が行われますので、金曜日の深夜に予選の放送がありました。

毎年ここは雨が多いのですが、幸いにもドライの中で予選は行われました。

ポールポジションを獲得したライダーは？

１位　Ｃ・ストーナー
２位　Ｄ・ペドロサ
３位　Ｖ・ロッシ

４位　Ｎ・ヘイデン
５位　Ｒ・ド・ピュニエ
６位　Ｃ・エドワーズ
７位　Ｊ・ロレンソ
８位　Ｃ・ヴァーミュレン
９位　中野　真矢
10位　Ｓ・ギントーリ

11位　Ａ・ドビジオーゾ
12位　Ａ・デ・アンジェリス
13位　Ｊ・トスランド
14位　Ｔ・エリアス
15位　Ｊ・ホプキンス
16位　Ａ・ウェスト
17位　Ｍ・メランドリ

ポールポジションは前戦のイギリスＧＰをポールトゥウィンを果たしたドカティのストーナー！！

今日の彼はコースインする度にトップタイムを更新。予選終了間際にロッシがトップタイムを出し、これで決まりかと思われたのですが、最後の最後でまたストーナーがトップを奪い返しました。

今日の彼が特にすごいのは、コース終盤のシケインの切り返しの早さです。まるでGP125のような切り返しです！！
そして、そこからホームストレートへの立ち上がり加速がハンパじゃありません。

他のライダーが中盤までベストタイムを出していたのに、最後のセクションでタイムを更新できなかったのは、ストーナーのこの走りが合ったからだと思われます。

２位にはホンダのペドロサ。終了間際にロッシのタイムを更新しましたがストーナーには届きませんでした。
しかし、タイム差は大して無いので、優勝争いに絡む事は間違いありません。

３位はロッシ。
安定してタイムを出していましたが、ストーナーには届きませんでした。
しかし、ペドロサ同様タイム差はそれほどありませんし、彼の実力を考えれば優勝争いには必ず加わります。

中野選手は９位でした。
２００６年にはここで２位表彰台を獲得しています。何とかここでトップ５を狙って欲しいです。

決勝は日テレG＋で本日午後５時４５分から生放送で行われます。
雨が降らないことを祈ります。

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見事な復活劇！！イギリスＧＰ決勝

zepp大和 — 2008-06-24T20:08:24+09:00

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毎度です。

予選の放送を録画してたのですが、巨人戦の延長で全く録画されてませんでした・・・
次の日のニュースで確認したのですが、９回表２アウトフルカウントで同点ホームランを打たれてたんですね。

さて、決勝の方ですが、私の中では「以外」となっていた選手が優勝しました。

復活です！！

優勝　Ｃ・ストーナー
２位　Ｖ・ロッシ
３位　Ｄ・ペドロサ

４位　Ｃ・エドワーズ
５位　Ａ・ドビジオーゾ
６位　Ｊ・ロレンソ
７位　Ｎ・ヘイデン
８位　Ｃ・ヴァーミュレン
９位　中野　真矢
10位　Ａ・ウェスト

11位　Ｔ・エリアス
12位　Ｒ・ド・ピュニエ
13位　Ｓ・ギントーリ
14位　Ｂ・スピーズ
15位　Ａ・デ・アンジェリス
16位　Ｍ・メランドリ
17位　Ｊ・トスランド

優勝はドカティのストーナー！！
開幕戦カタールＧＰ以来の今季２勝目です。

今日の彼に勝てるライダーはいませんでした。
ポールポジションからスタートしホールショットを奪い、そのまま一度もトップを譲る事無く2秒以上の差をつけて独走でポールトゥウィンを決めました。

去年の強いストーナーが帰ってきました。

序盤の低迷があったので、チャンピオンシップではトップと４５ポイントの差がありますが、残りのレースとこの勢いを考えるとまだまだ分かりません。

２位にはロッシ。通算２００戦目の節目を優勝で飾る事が出来ませんでした。しかし、２００戦を終えて優勝が９０回ですから、ほぼ２戦に１回は優勝と言う計算になります。

やっぱりすごいライダーですｗ

３位にはペドロサ。前回の地元のカタルニアＧＰに続いて２連勝をする事ができませんでした。
レース中盤までは前を走るロッシと抜きつ抜かれの熱い戦いを見せてくれたのですが、最後は差をつけられてしまいました。

唯一のイギリスが地元のヤマハテック３のトスランドは、オープニングラップの１コーナー立ち上がりでハイサイドを起こして転倒。
その後マシンを起こして再スタートしましたが、残念ながら１７位でポイント獲得には至りませんでした。

ＷＳＢで２回のチャンピオンを獲得したライダーですので、このレースでは表彰台もありえるのではと思ったのですが残念な結果に終わってしまいました。

中野選手は予選１０位で、決勝は９位でフィニッシュ。
レース終盤にフロントタイヤがチャタリングを起こしペースを上がる事が出来なかったそうです。

次回のレースは６月２８日オランダＧＰです。
このレースは伝統で決勝が土曜日に行われますので、間隔が１週間ありません。

この記事を書いてるのが２４日ですので、もう各チーム現地入りして２５日にはプラクティスが行われるはずです！！

忙しいです！！
調子の良いチームはともかく、調子の上がらないチームはテストをする暇もありませんので、非常に大変です。

視聴者側としては嬉しいですがねｗ

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自分も試したい・・・

zepp大和 — 2008-06-15T16:08:50+09:00

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毎度です。

最近ネタがありません。

と、こんな時には「You Tube」！！

ＮＳＲの動画を見つけました。
しかし、車載映像がメインですのでバイクの姿自体は映っていません。

一度バイクから引退し、結婚してから再びバイクに乗り始めたいわゆる「復帰組」の方達の動画のようです。

こういうのを見ると自分も試したくなりますよね。

ずっと前から車載映像を撮りたいことを言っていて、結局そこから何もしない状態でした・・・。

今日ですが、ＮＳＲのハンドル周りの寸法を測ったりして、カメラを支えるステーをネットで探し始めています。

進展ありましたら記事で書きますのでもうしばらくのお待ちを・・・

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母国ＧＰに強いぜ！！カタルニアＧＰ

zepp大和 — 2008-06-09T19:52:08+09:00

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毎度です。

予選同様ドライコンディションの中、MotoGPの決勝が行われました。

１０万人以上の観客が集まったこのレースを制したライダーは・・・

優勝　Ｄ・ペドロサ
２位　Ｖ・ロッシ
３位　Ｃ・ストーナー

４位　Ａ・ドビジオーゾ
５位　Ｃ・エドワーズ
６位　Ｊ・トスランド
７位　Ｃ・ヴァーミュレン
８位　Ｎ・ヘイデン
９位　中野　真矢
10位　Ｊ・ホプキンス

11位　Ｍ・メランドリ
12位　Ａ・ウェスト
13位　Ｓ・ギントーリ

Ｒ　Ｒ・ド・ピュニエ
Ｒ　Ａ・デ・アンジェリス
Ｒ　Ｌ・カピロッシ
Ｒ　Ｔ・エリアス

優勝は超地元のペドロサ！！

第2戦のスペインＧＰ以来、今季２勝目です。スペイン、カタルニアと２つの母国ＧＰで優勝してますｗ

今日の彼を止める事が出来るライダーはいませんでした。
スタートでホールショットを奪い、その後は一度もトップを譲る事無く、２位とのギャップも一時７秒まで広げ、独走で優勝しました。

今までの不調が嘘だったかのような完璧な走りでした。

２位には予選９位のロッシ。
スタートは平凡だったのですが、その後の走りがすばらしく、特に１コーナーのブレーキングが鮮やかでした。
そのポイントで３週連続で１台ずつ前を走るマシンを抜いて行きました。

終盤ドカティのストーナーとの競り合って、２位を奪いました。
この競り合いで優勝には届きませんでしたが、予選順位を考えたらこの結果はすばらしいです。さすがロッシ・・・。

３位はドカティのストーナー。
去年はここでロッシと競り合って優勝しましたが、今年は逆にロッシにやられてしまいました。

中野選手は９位。レース中、テレビに映らなかったので、どういう走りをしていたのか残念ながら確認できませんでした。

しかし、毎レース確実にポイントを獲得しています。トップとはポイント差がありますが、このカタルニアを終えて４０ポイントでランキング１０位です。

更なる飛躍を期待したいです。

次のレースは２週間後、イギリスＧＰです。

カタルニアを終えてロッシとペドロサのポイント差が７ポイント差。３位のロレンソとは３０ポイント以上の差が開いているので、チャンピオン争いはこの２人に絞られたと言っても良いでしょう。

これから、この２人がどういう走りをするか注目です！！

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残り１０分での攻防カタルニアＧＰ予選

zepp大和 — 2008-06-08T11:40:02+09:00

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毎度です。

ドライコンディションの中、カタルニアＧＰ予選が行われました。

ここは、レプソルホンダのペドロサの超地元。
彼が通っていた学校からこのカタルニアサーキットが見えていたそうですｗ

そして、同じスペイン出身のフィアットヤマハのロレンソが前日の練習走行で転倒し、その時に激しく頭を地面に打ちつけ、診断の結果、最低７２時間の安静が必要となり、今回のカタルニアＧＰは残念ながら欠場となってしまいました。

チャンピオン争いの一角がいなくなった予選はこのような結果になりました↓

１位　Ｃ・ストーナー
２位　Ｄ・ペドロサ
３位　Ｎ・ヘイデン

４位　Ｒ・ド・ピュニエ
５位　Ｃ・エドワーズ
６位　Ｊ・トスランド
７位　Ａ・ドビジオーゾ
８位　Ｃ・ヴァーミュレン
９位　Ｖ・ロッシ
10位　Ａ・デ・アンジェリス

11位　中野　真矢
12位　Ｌ・カピロッシ
13位　Ｔ・エリアス
14位　Ｊ・ホプキンス
15位　Ｓ・ギントーリ
16位　Ｍ・メランドリ
17位　Ａ・ウェスト

１位はドカティのストーナー！！

ラストラップで去年の予選タイムをコンマ８秒も上回ってポールポジションを奪いました。

超地元のペドロサは惜しくも２位。
最後の最後でストーナーに抜かれてしまいました。

３位にはチームメイトのヘイデン。ホンダの調子が戻ってきましたが、このレースでは岡田さんが仕上げてきた、新しいマシンの導入はありませんでした。

サッカーのユーロ２００８年に出場するイタリア代表を応援するために、今回もスペシャルカラーで登場のロッシは、トップから１．４秒落ちの予選９位。

リアタイヤのグリップ、またはリアのトラクションが足らなく、予選終盤でも、コーナーの立ち上がりで縁石を超えてコースアウトするなど、タイムを上げる事ができませんでした。

ストーナーが開幕戦以来の優勝となるか。
ペドロサがまたまた地元で今季２勝目をあげるか。
ロッシが４連勝するか。

日テレＧ＋でのMotoGP放送は月曜の午前１時３０分からです。

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１円でこんなものを・・・

zepp大和 — 2008-06-05T19:29:18+09:00

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毎度です。

ＮＳＲのためにどうしても欲しい「ケミカル商品」がありました。

近くのドライバースタンドに買いに行こうと思ったのですが、その前にヤフオクで探すといい物がっ！！

入札は１円からで誰も入札が無く、しかも終了時間が残り１０分！！

駄目もとで１円で入札して待っていると、誰も入札者が無く１円で落札してしまいましたｗ

その落札した物とは・・・（溜めるほどの物ではないですが・・・）

ケニス製ブレーキ＆パーツクリーナー

５本で１円ですよっ！！

しかし、送料が１，２００円かかりました。

それでも落札代金と合わせて１，２０１円ですので、安いもんです。

ＮＳＲに限らず２ストレプリカは、シートカウルやナンバープレートがチャンバーの排気口から燃焼されずに出たオイルで真っ黒になってしまいます。

走って帰ってくる度にいつもパーツクリーナーを吹きかけて、磨き傷の付きにくい布で拭いてます。

ですので、結構このパーツクリーナーの消費が激しいのです。

５本もあれば無くなる事を心配する必要がないですねｗ

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イタリアＧＰ決勝結果

zepp大和 — 2008-06-02T20:07:50+09:00

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毎度です。

イタリアＧＰのMotoGPクラスはロッシの優勝を誰が止めるかに焦点が集まっていたと思いますが、結局誰も止める事が出来ませんでした。

優勝　Ｖ・ロッシ
２位　Ｃ・ストーナー
３位　Ｄ・ペドロサ

４位　Ａ・デ・アンジェリス
５位　Ｃ・エドワーズ
６位　Ｊ・トスランド
７位　Ｌ・カピロッシ
８位　Ａ・ドビジオーゾ
９位　中野　真矢
10位　Ｃ・ヴァーミュレン

11位　Ｓ・ギントーリ
12位　Ｔ・エリアス
13位　Ｎ・ヘイデン
14位　岡田　忠之
15位　Ａ・ウェスト

Ｖ・ロッシがイタリアＧＰ７連覇達成です！！

スタートは少し出遅れたのですが、タイヤが温まるとペースを上げて、あれよあれよとトップに躍り出ました。

その後は、一度もトップを譲る事無く優勝しました。今季３勝目で３連勝です。

チャンピオンシップでも、２位のペドロサに１２ポイントの差をつけてランキングトップを維持しています。

２位には開幕戦以来久しぶりの表彰台のディフェンディングチャンピオンのストーナー。

予選では何回もピットインし、そのたびに不安そうな表情を浮かべていました。
優勝でありませんが、今回のリザルトでチームの雰囲気も上昇傾向になったのではないでしょうか？

３位はペドロサ。
ストーナーと２位争いをしていたのですが、レース終盤に差をつけられて悔しい結果となってしまいました。

まだまだマシンの開発は納得の域までいっていなのでしょうか？

中野選手は予選と同じ９位でゴール。
苦戦しています。まだマシンに慣れていないような感じがします。

対して、チームメイトのデ・アンジェリスはベストリザルトとなる４位でゴールしたので、複雑な心境です。

久しぶりの参戦となった岡田選手は１４位。
リザルトだけを見ると残念な結果ですが、今回の彼の任務はレースでパフォーマンスすることではなく、「マシンのデータ取り」です。

データを得るためにはレースを完走しないといけません。

しかし、最終ラップでベストラップを更新するところはさすがですねｗ

間髪いれずに今週末にはカタルニアＧＰが行われます。

このままロッシの連勝が続くのでしょうか？
ホンダの巻き返しがあるのか？

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イタリアＧＰは予選から盛り上がる！！

zepp大和 — 2008-06-01T11:17:52+09:00

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毎度です。

先程録画した予選を見たのですが、やはりイタリアはおもしろい！！

ヨーロッパラウンドの中ではイタリアが一番見応えのあるレースだと思います。

このレースの主役になること間違い無しのロッシは、過去このイタリアＧＰで２００２年から６年連続優勝中。

今回も優勝候補の一角です。

そして、今回も「地元スペシャル」のヘルメットで走ってるのですが、今年のデザインはインパクトという点では間違いなく今まででナンバーワンです。

こんなデザインのヘルメットが似合うのは彼だけですｗ

MotoGPクラスの予選結果と併せてご覧下さい↓

予選中はどうしても走る姿よりヘルメットに目が行ってしまいましたｗ

そして、予選結果はこのようになりました↓

１位　Ｖ・ロッシ
２位　Ｄ・ペドロサ
３位　Ｌ・カピロッシ

４位　Ｃ・ストーナー
５位　Ｃ・エドワーズ
６位　Ｎ・ヘイデン
７位　Ｊ・ロレンツォ
８位　Ｊ・トスランド
９位　中野　真矢
10位　Ａ・デ・アンジェリス

11位　Ｃ・ヴァーミュレン
12位　Ｒ・ド・ピュニエ
13位　Ａ・ドビジオーゾ
14位　Ｊ・ホプキンス
15位　岡田　忠之
16位　Ｔ・エリアス
17位　Ｓ・ギントーリ
18位　Ｍ・メランドリ
19位　Ａ・ウェスト

ポールポジションはＶ・ロッシ！！
序盤からコースインする度にラップタイムを更新し、他を寄せ付けませんでした。
決勝はトラブルでも出ない限り、優勝は間違いないでしょう。

予選中盤まで上位をヤマハで独占していたのですが、それを崩したのが、ホンダのエースのペドロサ。最後の最後で２位に割って入り、ホンダの意地を見せました。

地元パワーなのか、３位にはカピロッシ。２０００年にはここをGP500で勝っています。７年ぶりの優勝なるでしょうか？

中野選手は予選９番手。決勝は３連目からのスタートです。ここまでのレースを予選順位より上位でゴールしてますので、このイタリアではトップ５を狙って欲しいです。

７年ぶりのＧＰ復帰となった岡田選手は予選１５位。予選の日は天気が良かったものの、前日の練習走行があいにくの雨で、ベストコンディションでバイクに乗る時間が無かったのが非常に残念です。

決勝は本日午後５時４５分から生放送です。

どういう結果が待ち受けているのか本当に楽しみです。

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現在のＧＰ

zepp大和 — 2008-05-28T19:21:03+09:00

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毎度です。

ブログの更新ができない間にMotoGPは中国とフランスが終わりました。

中国ＧＰはＧＰが開催されてるサーキットの中で一番長い１．２ｋｍの直線があります。

去年はドカティのストーナーがこの長い直線を活かして優勝しました。
今年もその再現なるかと思われましたが、確かに直線の加速と最高速では他のメーカーに勝っていますが、それ以外のセクションが全く駄目で３位がやっとでした。

フランスＧＰの決勝は１、２位がヤマハワークスで３位がヤマハサテライトのテック３！！

最後にエドワーズにパスされて表彰台を逃した４位のペドロサには非常に屈辱的なレースだったと思います。

ここまでの５戦を終えた段階では、ヤマハが一歩出ている感じがあります。ドカティとホンダは少し出遅れた感じですね。

ドカティはマシン開発を進めるために、現在ＷＳＢに参戦してるベイリスとビアッジを召集する話も出てますし、ホンダは次のイタリアＧＰで、ニューマチックバルブのエンジンを搭載したＲＣ２１２Ｖで岡田忠之さんがスポット参戦します。

実践テストと言う事でしょうか？

すでにエントリーは済ませてるようなのでスポット参戦は確実だと思われます。
２０００年のシーズン終了以来実に７年ぶりに岡田さんのライディングがＧＰで見れますっ！！

優勝争いの話になると、やはり現在２連勝してランキングトップに立ったＶ・ロッシでしょうか？

イタリアは彼の地元ですし、決勝で優勝争いに絡むのは確実です。
その彼を誰が止めるかが注目です。

６月１日のイタリアＧＰは非常に楽しみですねっ！！

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復活でございます・・・

zepp大和 — 2008-05-24T16:28:39+09:00

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毎度です。

パソコンが壊れたのと、それに併せて「色々」ありまして１ヶ月以上も更新ができませんでした。

どうもすいません。
これからはちょくちょく更新していくつもりです。

「色々」あった中に、ＮＳＲの事もちょっと含まれます。

いやいや、「ちょっと」車で後ろから突かれただけですから・・・フフフ
その事については後日書きます。

大した内容では無かったですが、今日はこのへんで・・・

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ポルトガルＧＰ決勝結果

zepp大和 — 2008-04-15T18:43:55+09:00

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毎度です。

台風の目と言われていた「あのライダー」・・・

やはり台風でした。

MotoGPクラス決勝結果は、

優勝　Ｊ・ロレンソ
２位　Ｄ・ペドロサ
３位　Ｖ・ロッシ

４位　Ｃ・エドワーズ
５位　Ｊ・ホプキンス
６位　Ｃ・ストーナー
７位　Ｊ・トスランド
８位　Ｃ・ヴァーミュレン
９位　Ｌ・カピロッシ
10位　中野　真矢

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12位　Ｔ・エリアス
13位　Ｍ・メランドリ
14位　Ｓ・ギントーリ
15位　Ｒ・ド・ピュニエ
16位　Ａ・ウェスト

優勝はフィアットヤマハのロレンソ！！
MotoGPクラスに参戦してわずか３戦目で優勝です。しかも、ポールトゥウィン！！

レースは序盤から中盤までロッシ、ペドロサ、ロレンソの順番での構図が続き、中盤に差し掛かってロレンソが動きます。

一気に前を走る二人を抜き去り、その後は一度もトップを譲る事無く最終的に２秒近くの差をつけて独走優勝しました。

２位でゴールしたペドロサがチェッカーを受けた後に、思いっきり強くタンクを叩いたシーンにこのレースに賭ける思いが伝わってきました。

このレースの結果で、ロレンソとペドロサが６１ポイントで同率首位で並びました。

３位のロッシはブリジストンユーザーの中では最上位ですが、ブリジストンタイヤの特性にまだ完全に慣れていない感じがしました。苦戦はまだまだ続きそうな気がします。

ディフェンディグチャンピオンのストーナーは、一時１１位まで順位を落としましたが、後半ペースが上がり６位でゴールしました。
しかし、マシンとタイヤのマッチングにかなり苦しんでいる様子が伺えました。

次戦は３週間後の５月４日、中国ＧＰです。
決勝は昼から生放送です！！

ゴールデンウィークなのでゆっくり見れますねｗ

使用される上海サーキットは、開催されるＧＰの中で一番長いストレートがあります。

去年は、マシンのパワーを活かしてドカティのストーナーが優勝しました。今年も優勝に絡んでくる事は間違いないでしょう。

今からレースが楽しみです！！

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第３戦ポルトガルＧＰ予選

zepp大和 — 2008-04-13T19:15:20+09:00

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毎度です。

例の如く土曜の深夜にポルトガルＧＰ予選が行われました。

ポールポジションを獲得したのは、現在色々な意味で「台風の目」となっているあのライダーです。

この段階で誰か分かります？

１位　Ｊ・ロレンソ
２位　Ｄ・ペドロサ
３位　Ｖ・ロッシ
４位　Ｎ・ヘイデン
５位　Ｃ・エドワーズ
６位　Ｊ・トスランド
７位　Ａ・ドビジオーゾ
８位　Ｒ・ド・ピュニエ
９位　Ｃ・ストーナー
10位　Ｊ・ホプキンス
11位　中野　真矢
12位　Ｌ・カピロッシ
13位　Ｃ・ヴァーミュレン
14位　Ｔ・エリアス
15位　Ａ・ウェスト
16位　Ａ・デ・アンジェリス
17位　Ｍ・メランドリ
18位　Ｓ・ギントーリ

ポールポジションはまたしてもヤマハワークスのロレンソ！！開幕戦から３戦連続です。２年連続で250でチャンピオンを取った実力は伊達ではありません。

しかし、私が言った「台風の目」というのはこの実力の高さも意味に含まれているのですが、本人の性格に少し「問題」があるようで、250時代からライダー同士での問題が絶えなかったようです。

それは、今年MotoGPに上がってからも健在で、既にチームメイトのロッシとは絶縁状態、ペドロサとも「いざこざ」があり、スペインＧＰ後の公式テストで、ロレンソの後ろを走っていたホプキンスに、後ろを走られるのを嫌って「中指」を立て、その後恐らくピット？でホプキンスから平手打ちを食らったと言うニュースがトウチュウに載ってました。

実力があるのですが、それに尾をかけて他のライダーと問題を作るみたいで、そういう意味で今後の台風の目となりそうですｗ

見る側としてはそれも話題の一つとして面白いかもしれませんが、ライダーとしては困った事です。中野選手にまで飛び火しなければ良いのですが・・・

今回の予選は、ミシュランユーザーとブリジストンユーザーとで明暗が分かれました。

青字がミシュランで、赤字がブリジストンユーザーで色分けしたのですが、３位のロッシは特別として、１位から８位までがミシュランで、９位から１８位までが全てブリジストンです。

去年チャンピオンを獲ったブリジストンユーザーのストーナーも予選は９位。今回の予選もアクセルを開けたい所でマシンが振られてしまい、かなり走りにくそうな印象を受けました。決勝も優勝争いは厳しそうです。

中野選手は予選１１位。トップとのタイム差は１．９秒。
厳しい状況は続きますが、予選順位よりも上でゴールしてほしいです。

決勝はこの記事を書いてる時点で既に生放送で始まってます。
一体どのような結果になるのか非常に楽しみですっ！！

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Booo!!

zepp大和 — 2008-04-10T19:31:05+09:00

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毎度です。

もう既に解決したことですが、２年点検が終わってＮＳＲを引き取った次の日に、ちょっとした「不手際」があることに気づきました。

さて、問題です！！

下の画像で１ヵ所あるパーツが消えてしまっています。それは何でしょうか？

正解はエンジン回転を調整する「スロットルストップスクリュ」です。場所は画像の真ん中あたりです。

ＮＳＲを引き取った次の日、エンジンをかけて水温が上がるまで、エンジン回転を高くしようとこれを触ろうとしたら・・・

無いっ！！

手を突っ込んで探ってみたのですが、それらしき物の感触がありません。

その時私は、それが奥に入り込んでしまってる事に気づかず、てっきりバイクから何らかの理由で無くなったと思い込んでしまい、レッドバロンに電話。

すると、「すいません、今からすぐに伺いますので・・・」と言う言葉の通り、その電話からわずか１５分ぐらいで、１人の整備スタッフの方が私のセカンドバイクと同じアドレスＶ１００でやって来ました。

使う工具は~~レンチ~~ニッパーと懐中電灯だけ。

５分ぐらいで、見事バイクの奥に入り込んでしまったスクリュを元の位置に戻していただきました。

どうやら、２年点検の過程でスクリュが奥に入り込んでしまったようです。

もしかして、自分で解決できた？

そして、「また、何かあったら電話下さい」の言葉を残してその整備スタッフの方は帰っていきました。

ショップでもこういうミスがあるのかと少しショックを一時は感じましたが、その後の対応がすごく丁寧かつ早かったので、不快感どころかむしろ最終的に清々しい気持ちになりました。

これからも利用させていただきます、
レッドバロン奈良２４号店さん！！

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予想以上の出費！！

zepp大和 — 2008-04-06T19:28:21+09:00

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毎度です。

２年点検が無事終わり、ＮＳＲを引き取ってきました。

最低限かかる費用は、２年点検技術料の７，４００円と、こちらの持込みで取り付けてもらうリードバルブの工賃７，０００円の計１４，４００円。

それ以上費用がかからない事を祈っていたのですが、残念ながら何点か不備があったので、それの部品交換と取り付け工賃と合わせて結構なお値段になってしまいましたｗ

まず、１点目はヘッドライトバルブが片方切れていたので、新品のバルブと交換。
えっ、１個２，０７０円？
高っ！！
それと、これの取り付け工賃が７００円。

そして、もう１点が右側のクランクケース内にあるメカニカルシールの交換です。
どうやらこれがヘタっていたようで、

これがヘタっていると、２枚目の画像の中心にある点検穴からラジエター液が漏れてくるという仕組みなっています。

その事はもちろん今回初めて知りましたｗ

今年の１月ぐらいから、ガレージに来る度にこの点検穴のある真下あたりが、何か濡れて乾いた後が毎回あることに疑問に思っていたのですが、この時からサインが出ていたのですね・・・

メカニカルシール、オイルシール、ウォーターポンプシャフトベアリングの３点のパーツ代４，２８０円と取り付け工賃１０，５００円！！

これが痛かったです。

で、結局今回の２年点検でかかった費用は・・・

３３，９８０円！！

今年で多分１４歳になる私のＮＳＲ。
走行距離も３２，０００キロを越えてますので、色々問題は出てくる事は覚悟していましたが、やはり維持していくにはお金がかかります。

今考えたら、多少高くてももっと程度のよいＮＳＲを買えば良かったなんて思ったりもしていますｗ

これから本気でＮＳＲを買おうと思ってる方は、是非そうされた方が出費は抑えられると思いますよ。

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